南通接轨上海取得阶段性成果 建综合交通枢纽成总目标

  原标题:南通“接轨”上海再出发,努力建设“北大门”  4月27日,南通市将在上海世博中心召开南通对接服务上海大会。本次大会将重点邀请上海、江苏两地相关领导,上海高校、科研院所负责人,上海相关开发园区负责人,驻沪世界500强企业代表,驻沪

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不少网友都表示喜欢南通接轨上海取得阶段性成果 建综合交通枢纽成总目标,对此专家给出的意见如下:

  原标题:南通“接轨”上海再出发,努力建设“北大门”

  4月27日,南通市将在上海世博中心召开南通对接服务上海大会。本次大会将重点邀请上海、江苏两地相关领导,上海高校、科研院所负责人,上海相关开发园区负责人,驻沪世界500强企业代表,驻沪央企代表,上海知名创投公司负责人,知名民企负责人,相关行业商会,南通籍在沪企业家等共计2000人左右与会。

  据了解,本次大会系列活动可以用“1+4+2”来概括:1是指“1个主体活动”,27日上午,南通市将在上海世博中心召开南通对接服务上海大会;4是指“4个系列活动”,活动期间,南通市将在上海分别召开南通对接服务上海专家咨询会、南通对接服务上海科技创新恳谈会、南通旅游推介会、南通农产品(上海)展示展销暨农业项目推介会;2是指“2个展示展览”,活动期间,南通市还将在上海举办南通对接服务上海主题展、南通农产品(上海)展示展销活动。

  这次大会旨在通过举办一系列特色鲜明的活动,展示南通独特江海禀赋资源和现代化建设成就,集中推介南通发展及对接服务上海成果,继续深化对接服务上海工作,促进南通与上海协同发展,推动长三角一体化提供强大动力。

  为搭建好对接服务上海的平台,南通市委市政府计划将从今年开始,每年都将在上海举办一次对接服务上海大会活动。

  缘何“接轨”上海?

  南通拥有“天时”“地利”“人和”

  上海,作为长三角协同发展的龙头和世界第六大城市群的核心,是长三角乃至全国的经济中心、名副其实的国际大都市。而与上海隔江相望的南通,因其本身具备的地缘、资源、经济、人文诸多优势与条件,自2003年提出“接轨上海、服务上海”的发展战略后,南通便搭上上海发展的快车,经济社会取得了令人瞩目的成就。新形势下,江苏省委书记李强强调,南通作为江苏发展的“潜力股”,一定要做好跨江融合、“接轨”上海的大文章,努力建设成为上海的“北大门”,通过借力上海实现南通的更大发展,在整个苏中地区和江北地区发展中发挥好“领头雁”作用。其实,南通“接轨”上海,可谓具备了独特的“天时”“地利”与“人和”。

  首先,南通做好“接轨”上海这篇大文章,是落实国家战略及有关规划的必然选择,这也正是南通“接轨”上海的政策“大气候”,可谓“天时”。2014年发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确提出:完善长江三角洲城市群城际交通网络。建设以上海为中心,南京、杭州、合肥、宁波、南通为节点的“多三角”城际交通网。《长江三角洲城市群发展规划》明确提出:提升上海全球城市功能,推动非核心功能疏解,推动与南通等周边城市协同发展。要求南通等城市提升公共产品和公共服务水平,营造宜居环境,提高人口吸引集聚能力。《上海市城市总体规划(2016—2040)明确提出:优化上海大都市圈格局,构建上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区在内的“1+6”城市群范围协同发展的上海大都市圈,形成90分钟交通出行圈,突出同城效应。这些国家战略和有关规划都表明,长三角城市群一体化进入更深层次的协同发展新阶段,必然要求南通加快“接轨”上海。

  其次,在中国版图上,处于沿海经济带与长江经济带“T”形结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个:一个是国际大都市上海,另一个就是与其一衣带水、处于长江北岸的南通。南通的优越地理位置被誉为“据江海之会、扼南北之喉“,隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依,被誉为“北上海”,更有甚者,南通市的启隆镇和海永镇位于上海崇明岛北部,业已成为崇明世界级生态岛建设中的一环。而且随着苏通大桥、崇启大桥的建成通车,和沪通长江大桥、北沿江高铁与城际轨道交通的开工,原属“上海90分钟交通出行圈”的南通,到上海的通车时间有望缩短到1个小时。此外,被民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”的南通兴东国际机场,作为上海周边空域条件最优的支线机场,近来不仅推出上海浦东机场、虹桥机场两条定制客运班线,还与上海机场集团合作组建沪通空港物流发展有限公司。由此,南通区位条件将大大改善,成为江苏区位条件最好的地方之一,南通加快“接轨”上海已是箭在弦上,这可谓是“地利”。

  最后,南通“接轨”上海是江苏省委、省政府给予南通的明确定位和要求,也是策应上海城市定位和发展需求的主动作为,更满足了两地民众的诉求,以上可谓“人和”。去年11月份和今年2月份,江苏省委书记李强分别参加江苏省第十三次党代会、江苏省人代会南通代表团审议时指出,南通一定要做好跨江融合、“接轨”上海的大文章,努力建设成为上海的“北大门”,这一方针也为南通深化“接轨”上海提供了强有力的支撑。江苏省长石泰峰在今年江苏省政府工作报告中也明确要求,认真落实长三角区域一体化发展战略; 加强省级区域合作交流,促进沿江城市集群发展、融合发展。

  在上海提出到2040年建成卓越的全球城市,国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市的同时,南通则提出加快建设长三角北翼经济中心、重要区域性综合交通枢纽、具有区域影响力的创新之都、宜居宜业富有魅力的花园城市,不难看出,南通对上海全球城市建设的积极呼应,两者之间存在着相互契合的发展定位。而且,南通需要借助上海资源实现创新转型,上海也可通过南通实现拓展升级。《上海市城市总体规划(2016—2040)》提出,逐步推动上海非核心功能向郊区以及更大范围疏解。这将加快上海经济社会转型升级,有关生产要素和产业将亟需向周边城市和区域转移,而南通在环沪周边城市中有着独特的空间、产业、配套、要素优势,能够有效承接上海非核心功能转移。

  此外,南通“接轨”上海,也在两地实现了“两利”局面,为两地民众创造福祉。一方面,南通在近些年“接轨”上海、借力发展中获益良多。据统计,南通50%的企业与上海合作,60%的货物通过上海口岸;上海的金融、证券、投资机构纷纷落户南通,提供金融、证券服务,带来企业发展资金……另一方面,上海也在与南通的分工合作中收获裨益。南通作为上海的“菜篮子”,全市40%的农副产品供给上海;南通建筑铁军的作品成为质量的保证,上海市在建的超高层建筑(29层以上),每100幢中有15幢由南通建筑铁军承建,总数达到298座……

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